Lufthansa und Condor starten Luxus-Offensive in Frankfurt

Lufthansa und Condor liefern sich in Frankfurt ein Kopf-an-Kopf-Rennen um die besten Passagiere. Beide Airlines rüsten ihre Langstreckenflotten mit neuen Luxus-Kabinen auf und setzen damit ein klares Signal: Der Kampf um das Premium-Segment am größten deutschen Luftdrehkreuz ist eröffnet.

Condor setzt mit „Prime Seat“ neue Maßstäbe

Der einstige Ferienflieger Condor greift mit dem Airbus A330neo gezielt das Premium-Segment an. Das Herzstück ist eine Business Class mit 30 vollständig flachen Betten. Die vier „Prime Seats“ in der ersten Reihe bieten jedoch noch mehr:
* Zwei Meter lange Betten
* Deutlich mehr persönlicher Freiraum
* Ein Ottomane als Besuchersitz
* Größere Bildschirme

Mit diesem Konkurrenzangebot zu etablierten Netzwerk-Carriern will Condor anspruchsvolle Geschäftsreisende gewinnen – oft zu einem attraktiveren Preis. Alle Langstreckenflüge der Airline starten mittlerweile mit der modernisierten Flotte in Frankfurt.

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Lufthansa kontert mit der „Allegris“-Kabine

Als Reaktion auf den wachsenden Wettbewerb bringt Lufthansa ihre neue „Allegris“-Kabinenwelt nun auch nach Frankfurt. Die ersten ausgestatteten Boeing 787-9 Dreamliner sind gelandet und sollen zunächst nach Toronto fliegen.

Der Fokus liegt auf dem Premium-Bereich: Die Business Class bietet Suiten mit brusthohen Wänden. Die neue First Class Suite verspricht mit fast deckenhohen, verschließbaren Wänden ein Maximum an Privatsphäre. Die Einführung verläuft jedoch nicht reibungslos: Aufgrund von Zertifizierungsverzögerungen sind Berichten zufolge anfangs nicht alle neuen Business-Class-Sitze buchbar.

Warum der Luxus-Kampf jetzt tobt

Die massiven Investitionen sind eine klare Antwort auf den Markt. Die Nachfrage nach komfortablem Reisen mit mehr Privatsphäre steigt stetig – und das Premium-Segment ist für die Airlines besonders profitabel.

Condor nutzt die Modernisierung für eine komplette Image-Transformation. Lufthansa hingegen will mit „Allegris“ ihre Führungsposition als europäische Premium-Airline festigen und treibt parallel die Modernisierung ihrer gesamten Langstreckenflotte voran.

Was Passagiere jetzt erwartet

Für Reisende ab Frankfurt beginnt eine neue Ära. Condor bietet bereits ein durchgängig modernes Produkt auf allen Langstrecken. Lufthansa wird in diesem Jahr bis zu neun weitere Boeing 787-9 in Frankfurt in Dienst stellen, doch die komplette Umrüstung der Flotte dauert noch Jahre.

Der verschärfte Wettbewerb verspricht mehr Auswahl, besseren Komfort und möglicherweise auch interessantere Preise. Das Rennen um den anspruchsvollsten Passagier ist in vollem Gange.

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