BMW Z4 Roadster: Warum dieser offene Zweisitzer sich gerade jetzt wie ein kleiner Rebell anfühlt

BMW Z4: Wenn du merkst, dass dir kein SUV der Welt ein Kribbeln in den Magen fahren kann

Du kennst das: Autos sind heute vor allem praktisch. Kofferraum groß, Display noch größer, Verbrauch klein. Vernünftig, effizient – und oft komplett seelenlos. Du steigst ein, fährst von A nach B, und wenige Minuten später hast du schon vergessen, mit welchem Modell du gerade unterwegs warst.

Und dann gibt es diese seltenen Momente, in denen du an einer Ampel neben einem Roadster stehst. Stoffverdeck, lange Motorhaube, breites Heck. Der Fahrer schaltet runter, das Auto räuspert sich tief und sonor – und plötzlich erinnerst du dich wieder daran, warum du als Kind Autoposter im Zimmer hängen hattest.

Genau dieses Gefühl verkauft der BMW Z4 Roadster. Kein Familienfrachter, kein rationaler Dienstwagen. Sondern ein bewusstes Statement: Du willst wieder fahren, nicht nur „unterwegs sein“.

Die Lösung: Der BMW Z4 als Analogie zu einem Wochenende ohne Kalender

Der aktuelle BMW Z4 (G29, Modellüberarbeitung ab 2022) ist einer der letzten seiner Art: ein klassischer Roadster mit Frontmotor, Heckantrieb und Stoffverdeck. Schon auf der offiziellen BMW-Seite fällt auf: Hier wird nicht mit Kofferraumlitern eröffnet, sondern mit Proportionen, Design und Fahrdynamik.

Abhängig von der Motorisierung – vom BMW Z4 sDrive20i bis zum Z4 M40i mit Reihensechszylinder – bekommst du eines der kompaktesten, fokussiertesten Spaßgeräte, die BMW AG (ISIN: DE0005190003) aktuell baut. Das Ding ist im Kern ein fahrbarer Kurzurlaub.

Der Clou: Du musst dafür nicht auf moderne Technik verzichten. Das digitale Cockpit, BMW Operating System mit ConnectedDrive Services, optionale Fahrassistenzsysteme – alles da. Aber verpackt in ein Auto, das dich jede Kurve fühlen lässt.

Warum gerade dieses Modell? Der Realitäts-Check

Natürlich kannst du dir jeden beliebigen Cabrio-Kompromiss holen. Aber der BMW Z4 positioniert sich bewusst anders. Kein 2+2-Sitz-Trick, kein Lifestyle-SUV mit Panoramadach, sondern purer Zweisitzer. Was bedeutet das konkret für deinen Alltag?

• Heckantrieb & ausgewogene Gewichtsverteilung: Der Z4 setzt klassisch auf Hinterradantrieb. Ergebnis: ein direktes, präzises Einlenken und ein Fahrgefühl, das sich eher nach Sportwagen als nach Cruiser anfühlt. Auf deiner Lieblings-Landstraße merkst du sofort, wie leichtfüßig der Roadster um Kurven tanzt.
• Motoren mit Charakter: Vom effizienten Vierzylinder bis zum drehfreudigen Reihensechszylinder im M40i – alle Motoren sind auf der BMW-Seite klar als Performance-orientiert beschrieben. Übersetzt: Du hast Punch beim Überholen, Reserven auf der Autobahn und Spaß beim Beschleunigen auf der Auffahrt.
• Stoffverdeck statt Klappdach: Das Verdeck öffnet und schließt elektrisch in wenigen Sekunden (laut BMW auch während der Fahrt bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit). Für dich heißt das: Wenn die Sonne durch die Wolken bricht, reicht ein Knopfdruck, und du sitzt quasi im Freien – ohne Theater, ohne komplizierte Dachmechanik im Stil der 2000er-Jahre.
• BMW Live Cockpit & ConnectedDrive: Das digitale Kombiinstrument, das zentrale Control Display und die Online-Funktionen sorgen dafür, dass du auch bei aller Emotion up to date bleibst. Navigationsdaten in Echtzeit, Remote-Services, Smartphone-Integration – du findest dich sofort zurecht, wenn du schon mal einen aktuellen BMW gefahren bist.
• Adaptives Fahrwerk & variable Sportlenkung (modell- und ausstattungsabhängig): Auf dem Papier sind das nur zwei Häkchen in der Aufpreisliste. In der Praxis spürst du damit deutlich: Im Comfort-Modus rollt der Z4 entspannt durch die Stadt, im Sport-Modus wird er wach, straff und unglaublich präzise.
• Innenraum-Fokus: Du und die Straße: Kein Fond, kein dritter Sitz, kein Campingmöbel-Transport. Stattdessen gut konturierte Sportsitze, ein auf den Fahrer ausgerichtetes Cockpit und hochwertige Materialien. Der Z4 ist damit mehr „Fahrstudio“ als Wohnzimmer.

Auf einen Blick: Die Fakten

Die genauen technischen Daten variieren nach Motorisierung und Ausstattung. Auf Basis der offiziellen BMW-Informationen ergibt sich aber dieses Bild:

Merkmal	Dein Nutzen
Roadster mit Stoffverdeck	Offenes Fahrgefühl auf Knopfdruck, authentisches Cabrio-Feeling ohne schweres Metallklappdach.
Heckantrieb	Sportlich-dynamisches Fahrverhalten, direkteres Einlenken und „klassisches“ BMW-Fahrgefühl.
Verfügbare BMW TwinPower Turbo Motoren (4- und 6-Zylinder laut BMW-Modellübersicht)	Von effizient bis extrem kraftvoll – du wählst, ob du eher cruisen oder regelmäßig die linke Spur bewohnen willst.
BMW Live Cockpit & ConnectedDrive Services	Moderne Navigation, Online-Infos und Konnektivität – Emotion beim Fahren, Digitalisierung im Hintergrund.
Fahrerorientiertes Cockpit	Alle relevanten Infos und Bedienelemente direkt in deinem Blick- und Griffbereich, weniger Ablenkung, mehr Fokus auf die Straße.
Optionale Fahrassistenzsysteme (z. B. Abstand, Spur, Parken – laut BMW-Ausstattung)	Mehr Sicherheit und Komfort, wenn du doch mal im Alltagsverkehr steckst oder in engen Parklücken manövrieren musst.

Das sagen Nutzer und Experten

Ein Blick in Foren, Reddit-Threads und YouTube-Reviews zeigt ein klares Muster: Der BMW Z4 ist ein „Sleeper-Hero“ – unterschätzt von vielen, geliebt von denen, die ihn wirklich fahren.

• Fahrspaß & Handling: Viele Fahrer berichten, dass der Z4 deutlich agiler wirkt, als es Fotos vermuten lassen. Besonders der M40i wird oft als „kleiner Supersportler im schicken Maßanzug“ beschrieben.
• Komfort trotz Sportlichkeit: Anders als ältere, sehr puristische Roadster ist der aktuelle Z4 im Alltag überraschend komfortabel. Längere Strecken, auch Autobahn-Etappen mit geschlossenem Verdeck, werden in vielen Reviews ausdrücklich gelobt.
• Interieur & Infotainment: Positives Feedback gibt es für die Verarbeitungsqualität, das klare Layout des Cockpits und das Infotainment, das in Tests als modern, schnell und logisch bezeichnet wird.
• Kritikpunkte: Häufig genannt werden der begrenzte Platz (logisch, es ist ein Zweisitzer) und die Tatsache, dass der Z4 kein „Hardcore“-Leichtbau-Roadster ist. Wer ein extrem rohes Tracktool sucht, schaut eher zu reinen Motorsport-Zweitürern.

In Summe ist die Stimmung aber erstaunlich eindeutig: Viele, die sich für einen offenen Sportwagen interessieren, hatten den Z4 erst gar nicht auf dem Schirm – und sind nach Probefahrt überrascht, wie stimmig das Gesamtpaket wirkt.

Alternativen vs. BMW Z4

Im Roadster-Segment ist die Luft dünn geworden. Einige Wettbewerber wurden eingestellt oder sind deutlich weniger fahrdynamisch orientiert. Was macht den BMW Z4 im Vergleich so spannend?

• Gegenüber Lifestyle-Cabrios (etwa frontgetriebene Kompakt-Cabrios): Der Z4 bietet dir echten Heckantrieb, eine konsequent sportliche Auslegung und Proportionen, die eher an klassische Sportwagen erinnern.
• Gegenüber großen Premium-Cabrios: Du verzichtest bewusst auf Fondplätze, gewinnst dafür aber ein deutlich kompakteres, leichteres Auto mit mehr Agilität – und meist mit attraktiverem Preis-Leistungs-Verhältnis.
• Gegenüber Hot-Hatch & Coupé: Klar, ein sportlicher Kompaktwagen kann ähnlich schnell sein. Aber das Open-Air-Erlebnis, der Blick über die lange Motorhaube und das Roadster-Feeling sind durch nichts zu ersetzen.

Wenn du willst, dass sich jede Feierabendrunde wie ein kleines Event anfühlt, ist der BMW Z4 ein Paket, das du in dieser Form aktuell nur selten findest.

Fazit: Lohnt sich der Kauf?

Der BMW Z4 ist kein rationales „Excel-Auto“. Er füllt keine Lücke im Familienfuhrpark, er maximiert nicht das Kofferraum-Volumen pro Euro, und er wird nie das „vernünftigste“ Angebot im Leasingvergleich sein.

Dafür macht er etwas, was viele moderne Autos verlernt haben: Er schenkt dir Erinnerungen. Den Abend, an dem du mit offenem Verdeck einem Sommergewitter davongefahren bist. Die erste Passstraße, in der du merkst, wie sauber das Heck mitarbeitet. Den Moment, in dem du sonntags früh aufstehst – nicht, weil du musst, sondern weil du fahren willst.

Technisch ist der Z4 dank aktueller BMW-Plattform, Assistenzsystemen und Konnektivität auf der Höhe der Zeit. Emotional spielt er in einer eigenen Liga. Wenn du also spürst, dass dir zwischen Homeoffice, Carsharing und ÖPNV ein Stück Autotraum verloren gegangen ist – wie viel ist es dir wert, ihn dir mit einem Roadster wie dem BMW Z4 zurückzuholen?