BMW M5 im Realitäts-Check: Ist diese Business-Limousine das letzte echte Autobahntier?

Wenn der Alltag schneller ist als dein Auto

Montagmorgen, A9 Richtung München. Links huscht ein grauer Kombi vorbei, rechts Lkw-Wand, dein eigener Tacho steht bei 140 km/h – und trotzdem hast du das Gefühl, du trittst eher E-Mobilitätsseminaren bei, als wirklich Auto zu fahren. Alles effizient, alles sicher, alles ein bisschen… seelenlos.

Du kennst das: Autos sind in den letzten Jahren zu rollenden Smartphones geworden. Assistenten überall, Touchscreens, Apps – aber dieses Gefühl, wenn sich dir die Nackenhaare aufstellen, weil die Kraft dich in den Sitz drückt? Das ist selten geworden. Und wenn du beruflich erfolgreich bist, Familie, Verantwortung – dann wirkt ein reinrassiger Sportwagen schnell unvernünftig. Zu laut, zu unpraktisch, zu prollig.

Genau zwischen diesen Welten klafft eine Lücke: Du willst eine seriöse Business-Limousine, aber du willst auch ein Auto, bei dem jede Nachfahrt nach einem 12-Stunden-Tag nach Reset-Taste für dein Hirn aussieht. Kein Statusobjekt, sondern eine Maschine, die dich daran erinnert, warum du immer noch Autofahren liebst.

Und hier kommt ein Name ins Spiel, der auf Reddit, YouTube und in Enthusiasten-Foren immer wieder als letztes echtes "Autobahntier" der Verbrenner-Ära gefeiert wird.

Die Lösung: BMW M5 – der Wolf im Maßanzug

Der BMW M5 ist genau dieses Auto, das zwei Gesichter hat: Nach außen sachliche Oberklasse-Limousine, innen ein hochgerüstetes M-Fahrzeug mit biturboaufgeladenem V8, Allrad und einer Gelassenheit, mit der er 250 km/h wie 120 km/h wirken lässt. Entwickelt von BMW M GmbH, gebaut von BMW AG (ISIN: DE0005190003).

In der aktuellen Generation (F90, inklusive M5 Competition und CS, je nach Baujahr und Ausstattung) vereint er etwas, das viele Konkurrenzmodelle nur in Teilen schaffen: brutale Performance, echte Alltagstauglichkeit und eine ungewöhnlich hohe Bandbreite an Charakter. Vom leisen Chauffeursmodus bis zur Trackday-Waffe – in einem Auto.

Weltweit feiern Testberichte und YouTube-Reviews vor allem drei Dinge: den 4,4-Liter-V8-Biturbo, das extrem variable Allradsystem M xDrive inklusive optionalem 2WD-Modus sowie das Zusammenspiel aus Komfort und Präzision. Auf Reddit beschreiben Fahrer den M5 immer wieder als "perfektes Daily-Beast" oder "das einzige Auto, mit dem ich ins Büro, in den Urlaub und auf die Nordschleife fahre".

Warum gerade dieses Modell? Der Realitäts-Check

Natürlich: 600+ PS klingen nach Übertreibung. Die Frage ist: Fühlst du das im Alltag – und brauchst du das überhaupt? Wenn man sich durch Tests von AutoBild, Auto Motor und Sport, britische Magazine und diverse YouTuber wie Doug DeMuro, AutoTopNL oder Joe Achilles klickt, ergibt sich ein klares Bild: Die Hardware beeindruckt, aber der eigentliche USP des M5 liegt darin, wie er diese Leistung für dich nutzbar macht.

• 4,4-Liter-V8-Biturbo (S63) mit rund 600–635 PS (je nach Version): Was auf dem Papier nach Zahlenporno aussieht, fühlt sich im Alltag vor allem nach Souveränität an. Autobahnauffahrten, Überholmanöver, selbst mit vier Personen und Gepäck: Der M5 wirkt nie angestrengt. Du hast stets das Gefühl, noch zwei Klassen Reserve unter dem Gaspedal zu haben.
• M xDrive Allradsystem: Anders als frühere, heckgetriebene M5-Generationen bringt die aktuelle Plattform ihre Leistung auch bei Regen, Kälte und auf schlechterem Asphalt sauber auf die Straße. Du musst kein Profi sein, um schnell zu fahren – das Auto fängt dich ein. Und wenn du willst, kannst du per Einstellung mehr Hecklastigkeit oder sogar reinen Hinterradantrieb aktivieren.
• Adaptives M-Fahrwerk: Auf "Comfort" gleitet der M5 erstaunlich entspannt über Langstrecken. Auf "Sport" und "Sport Plus" wird er knackig, direkt und fast schon Trackday-tauglich. Bedeutet für dich: Ein Auto, das montags Kunden beeindruckt und samstags die Landstraße zerlegt – ohne, dass du zwei Fahrzeuge besitzen musst.
• Innenraum & Infotainment (iDrive, je nach Baujahr ID7/ID8): Nutzer loben immer wieder, wie intuitiv BMWs Bedienlogik ist. Du hast moderne Konnektivität (Apple CarPlay, Android Auto, ConnectedDrive), HUD, Assistenzsysteme – aber alles so aufgeräumt, dass du dich auf das Fahren konzentrieren kannst. Für dich heißt das: Tech-Komfort ohne Tech-Überforderung.
• Bremse & Standfestigkeit: Besonders in der Competition-Konfiguration mit optionalen Keramikbremsen wird der M5 von Testern als "fast schon absurd standfest" beschrieben. Wenn du häufiger Pässe fährst oder schwere Autobahnetappen mit hoher Geschwindigkeit liebst, gibt dir das ein sehr konkretes Sicherheitsplus.
• Alltagspraxis: Vier vollwertige Sitze, ordentlicher Kofferraum, optionale Anhängerkupplung je nach Markt – der M5 ist kein Spielzeug, das nur an schönen Sonntagen bewegt wird. Er kann Familienauto, Business-Shuttle und Spaßgerät in Personalunion sein.

Kurz gesagt: Der M5 übersetzt krasse Technik in entspannte Kontrolle. Du spürst die Leistung, ohne dass du permanent mit Schweißhänden am Lenkrad klebst.

Auf einen Blick: Die Fakten

Merkmal	Dein Nutzen
V8-Biturbo mit ca. 600–635 PS (je nach Modell, z.B. M5 Competition)	Brutale, aber kontrollierbare Beschleunigung – Souveränität bei jedem Überholmanöver und auf der Autobahn.
M xDrive Allrad mit einstellbarer Kraftverteilung (inkl. 2WD-Modus)	Maximale Traktion bei jedem Wetter, auf Wunsch klassischer Heckantrieb für puristische Fahrfreude.
8-Gang-M-Steptronic-Automatik	Blitzschnelle Gangwechsel, gleichzeitig entspanntes Gleiten im Alltag ohne Ruckeln oder Nervosität.
Adaptives M-Fahrwerk mit verschiedenen Modi	Von Langstreckenkomfort bis Kurvenhunger – du stellst den Charakter des Autos mit wenigen Klicks ein.
Hochwertiger Innenraum, BMW iDrive Infotainment	Intuitive Bedienung, modernes Cockpit, volle Smartphone-Integration – fühlt sich an wie ein mobiles, sehr schnelles Büro.
Assistenzsysteme (je nach Ausstattung: ACC, Spurhalteassistent, Parkassistent usw.)	Entlastung im Alltag und auf der Langstrecke, ohne dass dir das Auto das Fahren "wegnimmt".
Vier Türen, großer Kofferraum	Familientauglich und businessfähig – Performance ohne Kompromiss beim Platzangebot.

Das sagen Nutzer und Experten

Ein Blick in Reddit-Threads und YouTube-Kommentare zum BMW M5 zeichnet ein überraschend konsistentes Bild. Besitzer beschreiben ihn als "das erste Auto, das alles kann". Besonders häufig gelobt werden:

• Alltagstauglichkeit: Viele M5-Fahrer nutzen den Wagen als Daily Driver. Kommentare wie "Ich fahre jeden Tag 60 km Pendelstrecke und der M5 ist bequemer als mein vorheriger 5er Diesel" sind keine Seltenheit.
• Leistungsgefühl: Die meisten sprechen von einem "endlosen Schub" und davon, dass selbst bei hohen Geschwindigkeiten noch Reserven spürbar sind. Der 0–100-Wert ist beeindruckend, aber entscheidend ist für viele das Durchzugsvermögen bei 120–250 km/h.
• Sound: Trotz OPF und strengeren Normen beschreiben viele den Klang als "ernsthaft", "satt" und „unter Last richtig böse". Innen eher dezent, außen mit genug Drama, um dich jedes Mal grinsen zu lassen.
• Balance aus Komfort und Härte: Experten von Magazinen und Kanälen wie Auto Motor und Sport oder Carwow betonen immer wieder, wie gut der M5 den Spagat zwischen Reisekomfort und Sportlichkeit schafft.

Natürlich gibt es auch Kritikpunkte. Einige Nutzer bemängeln den hohen Verbrauch (wen wundert’s bei über 600 PS?) und die teils happigen Unterhaltskosten (Reifen, Bremsen, Versicherung). Manche wünschen sich noch mehr akustische Präsenz in Serie und greifen zu Nachrüstlösungen, wo es rechtlich möglich ist. Aber der Tenor ist klar: Wer sich bewusst für den M5 entscheidet, weiß, was kommt – und bereut es kaum.

Alternativen vs. BMW M5

In der Liga des M5 tummeln sich starke Namen: Mercedes-AMG E 63 S, Audi RS 6 / RS 7, Porsche Panamera und in manchen Märkten auch Elektro-Boliden wie das Tesla Model S Plaid oder der EQE/EQS AMG. Warum also ausgerechnet der BMW M5?

• Fahrdynamik-Fokus: Während AMG und RS-Modelle oft etwas mehr Show, Sound und teilweise auch Radikalität bieten, wirkt der M5 in vielen Tests wie das fahrerorientierteste Paket – präzise Lenkung, neutraler, kontrollierbarer Grenzbereich.
• Understatement: Optisch ist der M5 für Kenner deutlich zu erkennen, für Außenstehende aber eher "nur" eine sportliche 5er-Limousine. Wer kein rollendes Influencer-Statement möchte, findet hier den perfekten Undercover-Boliden.
• Variabilität des Allrads: Das M xDrive mit wählbarem 2WD-Modus ist ein Alleinstellungsmerkmal. Du kannst im Winter alles an Traktion mitnehmen – und im Sommer die klassische Hecktriebler-Charakteristik genießen.
• Preis-Leistungs-Verhältnis (neu & gebraucht): In der Neuanschaffung spielt der M5 preislich auf Augenhöhe mit seinen Rivalen. Spannend wird es auf dem Gebrauchtmarkt: Dort bieten frühe F90-Modelle oft ein extrem attraktives Verhältnis aus Preis, Leistung und Alltagstauglichkeit – vorausgesetzt, du kalkulierst die Unterhaltskosten realistisch ein.
• Emotion vs. Elektrifizierung: Viele Enthusiasten betrachten den M5 als einen der letzten großen V8-Performance-Säulen, bevor Elektrifizierung das Segment dominiert. Wenn du noch einmal bewusst Verbrenner-Emotion auf Top-Niveau erleben willst, ist der M5 ein sehr starker Kandidat.

Fazit: Lohnt sich der Kauf?

Stell dir vor, du steigst an einem völlig normalen Dienstagabend in dein Auto. Der Tag war hektisch, dein Kopf voll, die To-Do-Liste länger als dir lieb ist. Du drückst den Startknopf, der V8 erwacht, das Head-up-Display leuchtet, du rollst vom Parkplatz. Zwei, drei zügige Auffahrten später hat sich dein Puls synchronisiert – nicht mit deinem Kalender, sondern mit dem Motor vor dir.

Genau das kann der BMW M5: Er ist kein Spielzeug für Samstagmittag, sondern ein Werkzeug für jeden Tag, das dir nebenbei ein Stück Lebensfreude zurückgibt. Er löst das Dilemma zwischen Vernunft und Leidenschaft: Platz, Sicherheit, Assistenz, Premium-Image – und gleichzeitig Performance auf Supersportwagen-Niveau.

Natürlich: Der M5 ist nichts für jemanden, der auf Spritkosten und Versicherungsbeiträge jeden Monat pedantisch schaut. Und auch nicht für jemanden, der Autofahren nur als lästige Notwendigkeit zwischen Homeoffice und Supermarkt versteht. Aber wenn du ein Auto suchst, das deinen Erfolg nicht nur zeigt, sondern sich auch danach anfühlt – dann ist der M5 mehr als ein Fahrzeug. Er ist ein Kapitel.

Die Frage ist also nicht, ob der BMW M5 zu viel Auto ist. Die eigentliche Frage ist: Bist du bereit für ein Auto, das endlich wieder mehr ist als nur Fortbewegung?